Trải nghiệm nhanh đối thủ BMW Series 3 từ Jaguar

(OTOFUN) - Jaguar XE là mẫu xe được mong chờ từ rất lâu, ra đời để thay thế chiếc X-Type không mấy thành công và lấp vào chỗ trống của phân khúc sedan nhỏ gọn trong danh mục xe Jaguar. Và nếu so sánh với X-Type, vốn bị chỉ trích là một chiếc Ford Mondeo được dán nhãn mới (thời điểm Ford còn sở hữu Jaguar) thì XE là một bước nhảy vọt hoàn toàn. Tuy là mẫu xe entry-level của hãng, nhưng XE vẫn thể hiện được những gì ưu việt nhất của thương hiệu Anh Quốc đậm nét truyền thống này.

Nếu bạn thấy ngoại hình của XE có phần khá hiền và bảo thủ hơn so với F-Type hay Project 7, thì đó cũng chính là ý đồ của đội ngũ thiết kế. Thay vì ứng dụng phong cách thiết kế từ mẫu thể thao hai cửa của mình, Jaguar lại phát triển XE bằng cách khai thác những nền tảng sedan có sẵn như XF và XJ. Kết quả đem lại là một mẫu xe vừa bóng bẩy, nhưng không quá phô trương, và đặc biệt là bất cứ cứ ai nhìn vào cũng đều có thể nhận ra đây là một chiếc ‘Jag’.

Phần đầu xe của XE rất giống với XF và XJ, nhưng được kéo dài hơn đôi chút. Cái hay trong thiết kế của XE là tuy tương tự về cách tạo hình nhưng phần đầu xe trông trẻ trung và phong cách hơn vẻ đứng tuổi của hai người anh lớn. Hướng tầm nhìn về phía sau, ta dễ dàng nhận thấy những đường nét kiểu coupe, tô điểm thêm cho vẻ thời trang và thể thao của xe. Nâng đỡ toàn thân xe là bộ vành 20 inch khá lớn. Tuy nhiên cửa sau trông hơi nhỏ do bị vòm bánh sau chiếm dụng bớt không gian.

Nội thất của XE tuy không phải là sang trọng thuộc hàng bậc nhất phân khúc, xen lẫn giữa ghế bọc da, bảng điều khiển ốp kim loại là chất liệu nhựa hơi rẻ tiền. Tuy vậy, khi xét về tổng thể thì nội thất xe được thiết kế khá tinh tế, thể hiện được sự tỉ mỉ và khéo léo của những người thợ thủ công xứ sương mù.

Từ góc độ của mình, người lái cảm nhận được sự hòa hợp giữa người và xe. Bảng điều khiển trang bị một màn hình LCD rất dễ dùng và trực quan, cần số ‘trồi’ lên phong cách Jaguar Land Rover vô hình chung khiến xe trông thoáng hơn. XE hoàn toàn không sử dụng gỗ trong nội thất nhằm tạo cho xe một vẻ trung trung hơn và nhấn mạnh tính thể thao.

Ghế lái tạo tư thế ngồi rất dễ chịu, thế nhưng ta vẫn không tránh khỏi cảm giác hơi chật và tù túng bên trong khoang lái. Phần đầu xe hơi dài và gầm khá thấp sẽ khiến những ai mới làm quen với XE có phần hơi nhát tay, nhưng một khi đã thuần phục được chú báo này thì đây không còn là vấn đề đáng e ngại.

Thiết kế kiểu dáng bên ngoài mang phong cách coupe đồng nghĩa với việc không gian của băng sau sẽ bị hạn chế. Thật vậy, hàng ghế sau của XE chỉ phù hợp cho hai người, và không gian để chân cũng không thật sự dư dả, việc ra vào xe cũng có phần khó khăn hơn.

Những khuyết điểm nhỏ trong không gian nội thất của Jaguar XE lại được bù đắp hoàn toàn bởi tính năng lái ưu việt của chiếc sedan này. XE xứng đáng là mẫu xe có tính năng lái tốt nhất phân khúc, tay lái trợ lực điện cực kỳ nhẹ và chính xác.

Ngồi sau vô-lăng, nhóm chạy thử cảm thấy rất tự tin khi đưa xe luồn lách vượt qua dòng người đông đúc trên đường. XE vào cua khá chắc và chính xác, gầm xe thấp nên bám đường tốt. Hệ thống treo phía sau kiểu đa liên kết (integral-link) thay vì đa điểm thông thường (multi-link) nhân tố đóng góp rất nhiều cho tính năng lái của XE, và đồng thời cũng phù hợp cho thiết lập dẫn động cầu sau.

Phiên bản XE trong bài viết này được trang bị động cơ Ingenium 2,0L được Jaguar Land Rover phát triển riêng cho các dòng xe mới của hãng. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp này có công suất đến 240 mã lực.

Khả năng tăng tốc của xe khá ấn tượng đối với dung tích 2,0L, hầu như không cảm nhận được độ trễ của tăng áp và đem lại cảm giác ‘dính ghế’ đúng nghĩa. Chúng tôi chỉ cần khoảng 7 giây để đạt đến tốc độ 120km/giờ trên đường cao tốc. XE vận hành khá đầm dù có lên đến 130km/giờ.

Trên Jaguar XE có trang bị màn hình hiển thị HUD, chỉ có thể nhìn thấy từ vị trí người lái. Màn hình này cho người lái nắm được tốc độ di chuyển của xe, đồng thời hiển thị cảnh báo nếu hệ thống chống va chạm trên xe nhận thấy các chướng ngại vật; hoặc ta đang đi với vận tốc quá so với xe đối diện, đủ khả năng dẫn đến va chạm.

Với mức giá khởi điểm 1,5 tỷ, Jaguar XE đem lại sự tinh tế, tính năng lái vượt trội cùng hiệu năng đáng nể mà phân khúc D chưa hề có trước đây. Tất cả những thứ trên hội tụ trong một phong cách tạo hình đầy cá tính của thương hiệu Jaguar.