15:30 | 16/12/2020

Thành viên Otofun đánh giá Suzuki XL7 sau hơn 2000km trải nghiệm

Sau hơn 2000km trải nghiệm thì đây là những ý kiến đánh giá hết sức chân thực của Ofer Chung Dũng về chiếc Suzuki XL7.
Ford Ranger Wildtrak 2021 về Việt Nam, bị cắt đi nhiều trang bị an toàn Đánh giá Suzuki Intruder 150 mới ra mắt Cận cảnh Ranger Rover Velar R-Dynamic SE, giá 6,5 tỷ đồng

Nằm vùng đọc trộm review của kha khá những reviewer trên mạng thì nay, em sẽ viết lại đúng nhất những gì em đã cảm nhận được từ chiếc xe này. Về ngoại thất để tránh nhàm chán như thầy bói xem voi các bác tự nhìn và đánh giá, nhìn chung thiết kế của nó giống xe ô tô.

Em sẽ dành nhiều thời gian để nói về cảm nhận của một người lái xe về bạn đồng hành của mình. Nhìn chung xe chạy khá nhàn, vô lăng chắc chắn. Dù chạy trên cao tốc hay trong nội đô giờ cao điểm thì đều cho cảm nhận là đầm và rất chắc tay nói toẹt ra là cứng vãi cả đái. Dù có trọng lượng hơn tấn nhưng em cảm nhận là chiếc xe khá vững, vì là xe cầu trước nên đi nhanh rồi phanh không thể drift. Ghế lái không được trang bị hệ thống bóng khí nên không đem lại cảm giác bồng bềnh cho lái xe. Em từng ngồi trên rất nhiều chiếc ghế matxa ở các TTTM nên cảm nhận được độ rung, lắc, đôi khi có cả cảm giác giật đùng đùng của ghế nhưng ghế lái của XL7 thì tuyệt đối không nên nó đem lại cho tài xế một cảm giác khá đau lưng khi lái xe đường dài.

Thành viên Otofun đánh giá Suzuki XL7 sau hơn 2000km trải nghiệm

Xe chỉ được trang bị hộp số tự động 4 cấp nên khi lái sẽ không có trải nghiệm kiểu côn ra ga vào vô cùng thú vị dành cho người lái. Dù bị đánh giá là một dòng xe có trang bị khối động cơ hơi yếu nhưng lên cao tốc HN-HP vẫn max speed cho phép mà vòng tua máy chỉ loanh quanh 2k3-3k quay đầu. Nếu bác nào fan của ca sĩ Lệ Quyên mà mở nhạc khi đang chạy ở 120km/h thì phải gần max volume mới nghe được:

…Trời lập đông chưa anh, cho lũ dơi đi tìm giấc ngủ vùi

Để mặc em lang thang, ôm giá băng ngỡ thầm người yêu tới

Đêm chia ly anh về, đường khuya em bật khóc...

Vì động cơ vừa phải nên cũng không mong có những pha bứt tốc kiểu dính ghế nhưng chính vì thế mà cảm giác lái khá thong thả và…nhàn. Có hôm bọn em bẩy người đi TTTM Vincom, lúc lên dốc sáu thằng to cao đen hôi lực lưỡng ngồi trơ ra trong xe để mặc cho thằng ốm nhom chạy bên ngoài đề phòng có tụt dốc còn đẩy nhưng may quá xe lên phà phà, công nhận máy khỏe thật.

Tầm nhìn của xe thoáng, nếu bỏ đc cột chữ A đi thì tầm nhìn vô địch nhưng rất tiếc là không, nên giống kiểu xem phim 2D mà đeo cái kính đen mua nhanh ngoài vỉa hè vậy. Xe thực sự không phù hợp với các bác có chiều cao dưới mét sáu, mà thôi mét sáu em nghĩ nên đi grab cho an toàn.

Xe nhìn chắc chắn và vẫn luôn giữ được giá trị nguyên bản của các bộ phim JAV là lớp vỏ ngoài mỏng manh và xẹc xi. Bù lại thì nghe giang hồ đồn là phụ tùng nếu phải thay thì lên chợ giời đầy và giá khá rẻ nếu mua đồ lô, do xe còn đang bảo hành, em chưa thay nên đoán vậy. Chi phí hàng tháng cho xe rẻ, tiền xăng và tiền gửi xe mỗi tháng đúng bằng nhau. Xe được trang bị bảy ghế ngồi nhưng có thể chở được tám người. Tuy mấy người ngồi hàng ba có chửi thì cũng kệ chả sao đâu.

Túm lại là với hơn sáu trăm thì chiếc này cũng là một sự lựa chọn hợp lý các bác ạ. Và nó cũng đã xóa tan được khẩu hiệu Suzuki vừa đi vừa đủn. Cũng phải nói luôn rằng vì là xe Nhật nên không sang bằng xe của "chị Na", em phải ren rén nói thế kẻo lại gạch đá đầy nhà.

Bài viết được chia sẻ dựa trên kinh nghiệm của Ofer. Mời quý độc giả tiếp tục chia sẻ câu chuyện của mình qua địa chỉ email: otofun@otv.vn

Ofer - Chung Dũng

Theo CSAT

Tin liên quan

Tin mới hơn

Tin khác

Xem thêm tin khác

Chọn xe nào

Cộng đồng