Xe ý tưởng không còn là một khái niệm mới mẻ hay xa lạ nữa. Cách đây gần 80 năm, trưởng bộ phận thiết kế của General Motors, Harley Earl, đã giới thiệu mẫu concept đầu tiên trên thế giới, chiếc Buick Y-Job. Kể từ đó tới nay, các hãng xe vẫn đều đặn trình lãng những sản phẩm ý tưởng của mình mỗi năm.
Không chỉ mang mục đích thu hút sự chú ý và tăng doanh số cho thương hiệu, mỗi chiếc xe concept đều có vai trò định hình cũng như cho công chúng một cái nhìn rõ ràng hơn về các sản phẩm mà hãng xe sẽ sản xuất trong tương lai.
Buick Y-Job, chiếc xe ý tưởng đầu tiên trên thế giới
BMW, Porsche, Mercedes-Benz hay Audi là những ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô và mỗi bước phát triển của họ đều có thể ảnh hưởng mạnh mẽ, thậm chí là thay đổi toàn diện sân chơi này. Vì vậy, các sản phẩm ý tưởng họ giới thiệu luôn rất đáng chú ý khi chúng có thể sẽ chính là cách chúng ta di chuyển trong tương lai không xa.
BMW i Vision Future Interaction
Mẫu roadster này được hãng xe tới từ Munich trình làng lần đầu vào tháng Một trong triển lãm CES tại Las Vegas với mục đích giới thiệu công nghệ tự lái cũng như thiết kế cabin mới của BMW.
Những điểm đáng chú ý
Chiếc i Vision mang tới cho người điều khiển ba chế độ: tự động hoàn toàn, bình thường hoặc hỗ trợ lái, trong đó thiết lập cuối cùng sẽ bao gồm tính năng kiểm soát hành trình và giữ làn. Hai ghế ngồi của xe được thiết kế hơi ngả về phía nhau nhằm khuyến khích những cuộc trò chuyện trên đường, có lẽ là khi xe chạy tự động hoàn toàn. Khách hàng có thể điều khiển hệ thống dẫn đường, giải trí cũng như liên lạc hoàn toàn bằng cử chỉ nhờ các cảm biến lắp tại bảng táp-lô. Tính năng Air Touch cũng cho phép đỗ xe bằng cử chỉ tay.
Thiết kế
BMW i Vision trông giống một phiên bản roadster của chiếc xe thể thao hybrid i8 đình đám. Tính năng điều khiển bằng cử chỉ Air Touch có nền tảng từ hệ thống Gesture Control đang hiện diện trên các mẫu Series 7 của BMW.
Khả năng thương mại hóa
BMW không giới thiệu những chiếc xe họ không thể sản xuất. Tuy nhiên, trong tương lai gần, hãng xe Đức chưa có kế hoạch bán ra một chiếc xe thể thao tự động lái hoàn toàn. Dù vậy, khả năng xuất hiện một phiên bản roadster của chiếc i8 là hoàn toàn có thể xảy ra.
Porsche Mission E
Mission E là chiếc xe chạy điện hoàn toàn với phạm vi hoạt động xấp xỉ 500 km trong một lần sạc. Xe được trang bị hai motor điện mang tới công suất 600 mã lực và khả năng tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong chưa đầy 3,5 giây.
Những điểm đáng chú ý
Cabin xe được lắp đặt một hệ thống theo dõi chuyển động mắt để xác định người lái đang nhìn vào phần nào trên bảng táp-lô và kích hoạt tính năng mong muốn chỉ bằng một nút bấm nằm ở vô-lăng. Porsche cũng giới thiệu công nghệ Turbo Charging với chiếc Mission E, giúp sạc pin xe từ 0-80% chỉ trong 15 phút.
Thiết kế
Mission E sử dụng động cơ hoàn toàn mới, tuy nhiên công nghệ trên xe được vay mượn từ chiếc xe đua hybrid 919 lừng danh. Ngoại thất của xe cũng có nhiều điểm tương đồng với chiếc 911 và 918 Spyder.
Khả năng thương mại hóa
Porsche đã nói rõ rằng Mission E không chỉ là một thử nghiệm và họ kỳ vọng chiếc xe sẽ đi vào sản xuất trước năm 2020. Một số nguồn tin cho biết thiết kế thân xe của Mission E sẽ được áp dụng sớm hơn, ngay trên mẫu Panamera thế hệ tiếp theo.
Mercedes-Benz IAA
IAA là biểu tượng cho những thành tựu mà Mercedes-Benz đạt được trong thiết kế khí động học và công nghệ điện tử của xe.
Những điểm đáng chú ý
Ở vận tốc từ 80 km/giờ trở lên, chiếc IAA sẽ thay đổi hình dạng. Phần đuôi xe được kéo dài thêm 38 cm, giúp chiếc xe đạt hệ số cản 0,19, một con số đáng mơ ước với bất cứ mẫu ô tô nào. Hệ thống camera lắp đặt tại cửa tản nhiệt hông thay thế cho gương chiếu hậu và các cảm biến chạm trên vô-lăng giúp người lái tập trung nhìn đường hơn thay vì phải chú ý tới bảng đồng hồ. Chiếc IAA cũng được trang bị công nghệ Car-to-X giúp tránh va chạm với xe hoặc các vật thể khác.
Thiết kế
Mercedes-Benz IAA gợi nhớ tới chiếc những chiếc xe đua Mũi Tên Bạc (Silver Arrow) huyền thoại của hãng như W 125 trong thập niên ’30 và W 196 R từng vô địch Công thức 1 năm 1954 và 1955.
Khả năng thương mại hóa
Mercedes-Benz cho biết chiếc IAA sẽ không được đưa vào sản xuất trong hình dáng hiện tại. Tuy vậy, có thể những chiếc sedan tương lai của công ty sẽ mang trên mình một vài đường nét của siêu phẩm này. Khả năng lớn hãng xe Đức sẽ tiếp tục đưa các tính năng khí động học và điện tử học của IAA vào những dòng xe đang có của họ, bao gồm cả thế hệ S-Class tiếp theo.
Acura Precision
Không lâu sau khi hồi sinh dòng xe thể thao NSX, Acura đã giới thiệu chiếc Precision và giúp công chúng có một cái nhìn rõ ràng hơn về những mẫu sedan cũng như SUV trong tương lai của hãng.
Thiết kế
Acura Precision vay mượn nhiều chi tiết thiết kế từ chiếc NSX thế hệ thứ hai được công bố từ tận 2007 và tới năm nay mới được bán ra. Tuy vậy, Precision mạnh mẽ và táo bạo hơn rất nhiều với những đường nét đầy góc cạnh sắc sảo. Một phần đèn pha của chiếc xe được tạo ra từ công nghệ in 3D tiên tiến. Michelle Christensen, trưởng bộ phận thiết kế ngoại thất của Acura cho biết thiết kế đèn này lấy cảm hứng từ những chòm sao và khi đèn LED bật lên, chúng sẽ tỏa sáng lấp lánh.
Khả năng thương mại hóa
Chiếc Precision sẽ không đi vào sản xuất. Tuy nhiên một vài đặc điểm thiết kế của xe sẽ được áp dụng trên những mẫu sedan và SUV của hãng trong tương lai. Acura ví von Precision như một nàng thơ của họ.
Audi H-Tron Quattro
H-Tron Quattro là một chiếc xe crossover cỡ trung dẫn động hai cầu sử dụng các lõi pin nhiên liệu hiđrô. Chúng cung cấp đủ điện năng hoạt động cho motor điện công suất 90 kWh ở trục trước và 140 kWh ở trục sau. Xe có sức mạnh 272 mã lực và đi được 600 km trong một lần sạc.
Những điểm đáng chú ý
Đây không phải là chiếc xe dùng động cơ hiđrô đầu tiên, BMW và General Motors đã thử nghiệm loại xe này trong nhiều năm. Tuy nhiên, việc thiếu các trạm nhiên liệu, ngân sách nghiên cứu lớn cùng sự quan tâm không cao từ người dùng đã khiến dự án phát triển phải dừng lại. Giờ đây, xu thế xe hiđrô lại nóng lên. Năm ngoái, Hyundai và Toyota đã bắt đầu bán những mẫu ô tô dùng nhiên liệu hiđrô của mình tại Mỹ. Chiếc H-Tron Quattro của Audi tinh xảo và cao cấp hơn với công nghệ tự đỗ xe cùng hệ thống lái bán tự động hỗ trợ người dùng khi tắc đường.
Thiết kế
Tháng Một vừa qua, H-Tron Quattro đã dành giải xe ý tưởng có thiết kế đẹp nhất tại triển lãm Detroit. Kiểu dáng gầm thấp cùng trần xe vuốt cong mạnh giúp mẫu concept của Audi nổi bật hẳn về mặt ngoại hình so với những chiếc crossover khác.
Khả năng thương mại hóa
Với việc nhiều nhà sản xuất đã ra mắt những mẫu xe chạy nhiên liệu hiđrô, khả năng Audi thương mại hóa H-Tron Quattro là hoàn toàn khả thi. Có thể hãng xe Đức sẽ bán chiếc crossover của mình với số lượng giới hạn tại California và các thị trường mà những mẫu xe sử dụng nhiên liệu thay thế xuất hiện phổ biến nhất. Audi cũng cho biết sẽ áp dụng công nghệ hỗ trợ đỗ và lái xe của H-Tron trên chiếc sedan A8 được hãng giới thiệu trong năm tới.
Copy link
