Ngay từ lúc những thông tin đầu tiên về thế hệ thứ tám của Toyota Hilux xuất hiện cho tới khi xe chính thức bán ra, chiếc bán tải này đã giành được không ít sự quan tâm từ công chúng. Nhiều ý kiến cho rằng đây sẽ là sản phẩm quan trọng nhất trong thập kỷ với Toyota còn Mercedes-Benz coi Hilux là đối thủ duy nhất cho chiếc bán tải đầu tay GLT của mình. “Tải” trên thùng xe cả gánh nặng lịch sử cùng rất nhiều kỳ vọng trong hiện tại, thử thách dành cho mẫu bán tải mới ra mắt này là rất lớn.
Như một sự tri ân tới các khách hàng sở hữu Toyota Hilux mới và để khẳng định bản lĩnh của chiếc bán tải của mình, ngày 6/5/2016 vừa qua, Toyota Việt Nam đã tổ chức chuyến hành trình từ Hà Nội vào Pù Mát kéo dài 3 ngày với tên gọi “Bản lĩnh Hilux, khám phá Pù Mát”. Với chặng đường tổng cộng hơn 1.000 km, kết hợp nhiều địa hình phức tạp, có thể coi đây là một cuộc thử lửa thực sự với chiếc xe này.
Từ sớm ngày 6/5, đoàn bán tải Hilux đã lăn bánh trên cung đường đầu tiên qua một loạt các tuyến quốc lộ, đại lộ lớn để tới với điểm dừng chân Bãi Lữ. Những đoạn đường đẹp này là điều kiện lý tưởng để các tay lái thoải mái “tháo xích” cho chiếc xe của mình lao đi vun vút. Tốc độ luôn giữ ở mức xấp xỉ 100 km/giờ nhưng Hilux mang tới cho người ngồi trên xe một sự êm ái đáng ngạc nhiên. Mặc dù cảm giác bồng bềnh vẫn luôn là đặc trưng của của những chiếc bán tải sử dụng nhíp phía sau nhưng nhờ trọng lượng lớn (trên 2 tấn) cùng chiều dài nhíp lớn, hiện tượng “nhún nhảy” đã được giảm thiểu.
Thêm vào đó, nội thất của Hilux cũng góp một phần không nhỏ giúp mang lại cảm nhận “như đang ngồi xe SUV” này. Không gian trong xe được thiết kế hiện đại, mang hơi hướng nam tính, mạnh mẽ của dòng Land Cruiser mới. Tuy rằng khoảng để chân cho hàng ghế sau vẫn chưa thể được coi là rộng rãi nhưng tư thế ngồi và độ thoải mái đã được cải tiến đáng kể.
Một góc nhìn đẹp bên trong chiếc Toyota Hilux
Bãi Lữ mở hội
Anh Nguyễn Mạnh Thắng, quản trị diễn đàn Otofun chia sẻ về phần chạy sa hình: “Những chiếc Hilux đã có một màn thể hiện tốt. Gần 20 chiếc xe liên tiếp thực hiện các động tác bẻ lái, vào cua chữ U một cách ổn định và hoàn toàn chinh phục sự hài lòng của các tài xế.”
Vô-lăng cũng biết vẽ...
“Tính năng ABS và VSC đã phát huy tối đa tác dụng khi xe chạy nhanh trên đường cát ẩm trơn trượt và phanh gấp”, cụ Thắng “XO” cho biết thêm.
Sau phần chạy sa hình, các chuyên gia của diễn đàn Otofun tiếp tục hướng dẫn về các kỹ thuật khi chạy xe trên đường cát bao gồm cách thiết lập 4WD, kiểm tra độ lún của cát, kiểm tra lốp, xử lý khi bị lún cát và cách kéo xe khỏi chỗ lún. Trong vai trò là “giáo cụ trực quan”, những chiếc Hilux hoàn thành tốt nhiệm vụ mặc dù một vài phiên bản một cầu của xe có gặp đôi chút khó khăn. Đây là những kiến thức giá trị và bổ ích cho các khách hàng của Toyota.
Những kinh nghiệm bổ ích được chia sẻ
Ngày thứ hai của cuộc hành trình chứng kiến màn thử sức cam go nhất dành cho “đội quân” bán tải Hilux khi đoàn xe di chuyển từ Bãi Lữ đến Con Cuông, chạy off-road xuyên rừng Pù Mát để tới Khe Kèm tham gia phần thi sa hình thứ hai và cắm trại nghỉ qua đêm tại đây.
Nằm ở phía Tây tỉnh Nghệ An, Pù Mát là một khu rừng đặc dụng vẫn giữ được khung cảnh thiên nhiên hoang sơ như chưa hề có bàn tay con người chạm tới, những vách núi cheo leo, những con lạch, con suối róc rách, những lối đường đất mòn lởm chởm đá... đẹp, hoang sơ và hùng vĩ.
Một Pù Mát hoang sơ, hùng vĩ và nên thơ
Trước chuyến đi có thể coi là “bão táp” ấy, anh Hoàng Kiên Định, chuyên gia tới từ diễn đàn Otofun, tỏ rõ sự lo lắng cho đoàn xe. Đã từng kinh qua nhiều miền đất hiểm trở nhưng gã lang bạt có biệt danh “Hải Âu” này vẫn dành cho rừng sâu Pù Mát một sự tôn trọng xứng đáng. “Đường off-road Pù Mát rất khó với mọi tay lái, dù là lái già hay non kinh nghiệm và bất kể chạy dòng xe nào cũng vậy”, anh cho biết.
Thế nhưng “có gian nan mới tỏ mặt anh hào”, chuyến đi off-road xuyên rừng Pù Mát thành công hơn mong đợi. Tất cả đoàn xe về đích an toàn, suôn sẻ, không xảy ra bất cứ trục trặc nào. Góp phần lớn trong “chiến tích” này là hệ thống giảm xóc của Hilux. Cái cách mà chiếc xe xử lý các ổ gà, điểm gờ hay những đoạn mấp mô êm và thoải mái hơn hầu hết các mẫu bán tải trên thị trường hiện nay. Không quá dằn xóc, cũng chẳng bồng bềnh tới mức khiến người ngồi trên xe lâng lâng như say sóng, mọi thứ đều rất vừa phải, giữ được sự dễ chịu nhưng cũng không làm mất đi cái cảm giác “gồ ghề” đặc trưng của những chuyến off-road. Có lẽ, đội ngũ của Toyota đã tìm ra công thức gần như hoàn hảo cho hệ thống treo của một chiếc bán tải trên chiếc Hilux 2015.
Sau chuyến xuyên rừng đầy cam go thì sa hình thứ hai với địa hình hỗn hợp đường đất và suối dường như đơn giản và dễ thở hơn nhiều. Sa hình được các chuyên gia của diễn đàn Otofun lắp đặt với mục đích thuần túy là kiểm tra các trang bị hiện nay đã gần như mang tính tiêu chuẩn trên các mẫu bán tải. Đó là tính năng chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ xuống dốc HDC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS cùng khả năng vượt suối của xe với hệ dẫn động 4 bánh và khoảng sáng gầm xe (286 mm).
Toyota Hilux 2015 sở hữu khoảng sáng gầm cực tốt
Và dễ dàng chinh phục suối Pù Mát
Sớm ngày thứ ba, đoàn bán tải Hilux hạ trại, ghé thăm thác Khe Kèm hùng vĩ rồi sau đó khởi hành trở về Hà Nội. Cuộc chinh phục rừng sâu Pù Mát kết thúc thật thành công và trọn vẹn.
Hành trình “Bản lĩnh Hilux, khám phá Pù Mát” không đơn thuần chỉ là một cuộc thử nghiệm xe mà nó còn chứa đựng nhiều sự nhân văn. Mọi thành viên tham gia chuyến đi đều cảm thấy vui vì mình đã góp phần nào giúp cuộc sống của đồng bào thiểu số Đan Lai bớt khó khăn hơn qua những món quà nhỏ trao tặng. Trước khi lên đường, nhiều người trong số họ là những người xa lạ nhưng sau cuộc hành trình, nhiều tình bạn, tình bằng hữu đẹp đã nảy mầm. Đó là điều quý giá nhất mà mỗi người trong chúng tôi có được sau ba ngày bên nhau vượt cả ngàn cây số.
Tình bạn, tình bằng hữu
Còn với Toyota Hilux, chỉ có thể nói rằng chiếc xe hoàn toàn xứng đáng với danh tiếng mà các thế hệ trước để lại suốt nhiều thập kỷ qua. Sáu năm “thai nghén”, chứng kiến biết bao biến chuyển lớn trong sân chơi bán tải với sự thách thức mạnh mẽ tới từ Ford Ranger, Mazda BT-50, Nissan NP300 Navara hay Mitsubishi Triton nhưng chiếc Hilux thế hệ thứ tám vẫn giữ vững được những giá trị cốt lõi của mình như một lời khẳng định vững chắc.
Toyota Hilux 2015 - Một sự khẳng định vững vàng và đanh thép
Dù đã trải qua cuộc lột xác ngoạn mục sau sáu năm so với thế hệ trước nhưng chúng ta vẫn dễ dàng nhận ra sự thân thuộc từ một mẫu bán tải huyền thoại từng rất được yêu mến. Hilux 2015 vẫn giữ nguyên được chất bền bỉ, ổn định, đáng tin cậy trứ danh của mình. Cái sự “gân” tới mức “đi vạn tám không thay dầu cũng chẳng sao” như một thành viên trong hành trình đã chia sẻ. “Một người bạn đồng hành khắp nẻo đường xa” theo đúng nghĩa đen của tên gọi ấy.
Bài viết sử dụng ảnh của nhiếp ảnh gia Đinh Ngọc Bình – Bình X-Five
Copy link
