May mắn em tìm được hành trình qua thành phố lớn của xứ Mặt trời mọc, giá lại rẻ - giảm 30% so với năm 2012, lại đang là cuối mùa thu, nhiều hàng giảm giá,... Tóm lại, rất hợp với sở thích của nhiều người, nhất là những ai đã sẵn sàng máy ảnh trên tay.
Hành trình lần này em đi theo tour nên không thể tìm hiểu kỹ càng được, những điểm tham quan đáng phải đi lại vài ngày thì chỉ được lướt qua vài chục phút. Hơn nữa, đoàn đi khá đông, việc chụp ảnh dọc đường khó khăn... nên mong các bác thông cảm. Để cho dễ theo dõi, em cứ tuần tự theo hành trình.
Chuyến đi khởi hành từ 0h20. Sau gần 5 tiếng bay lượn, nhà tàu gọi dậy ăn sáng thế này đây.
Hạ cánh sân bay quốc tế Chubu ở thành phố Nagoya. Lối vào của nhà ga.
Kém tấp nập hơn Nội Bài - lối đi vắng vẻ.
Sảnh chờ cũng buồn tẻ.
Ở lối ra do có đoàn em đến nên cũng bắt đầu đông dần.
Hưởng những tia nắng đầu tiên trên trái đất.
Xe đón đoàn em chăng?
Hay con xe này?
Và cuối cùng con xe sẽ đưa đoàn em đi suốt 5 ngày của chuyến đi đã xuất hiện.
Tò mò vị trí của bác tài.
Sân bay Chubu được sử dụng từ năm 2005
Là một trong số 5 sân bay xây ngoài biển của Nhật Bản.
Từ sân bay vào thành phố Nagoya đi qua những cây cầu dài. Từ trên cầu nhìn về phía cảng Nagoya.
Con đường cao tốc chạy ven biển.
Thành phố Nagoya lớn thứ ba ở Nhật Bản, nơi đây phát triển ngành sản xuất ô tô, ... trong đó có đại bản doanh của Toyota nên cảng biển rất lớn.
Cảng biển nhìn từ trên cao tốc.
Vùng ngoại thành Nagoya.
Đoàn em đi tiếp đến Kobe. Khi ra khỏi thành phố Nagoya.
Có những cánh đồng bậc thang bên đường.
Và những cánh đồng lúa chạy dài hai bên đường.
Khung cảnh nông thôn Nhật Bản.
Vùng ngoại ô Osaka trồng lúa nước.
Xen kẽ có các khu công nghiệp nhỏ sử dụng năng lượng mặt trời.
Trên đường cao tốc.
Một trạm dừng nghỉ dọc đường.
Một khúc đường vòng.
Gần đến thành phố Kobe, có nhiều cây cầu lớn.
Khúc đường dẫn lên cầu.
Cầu nối... cầu.
Tới ngoại ô thành phố Kobe.
Một khu giải trí bên đường có những đường xoắn tốc độ.
Đoạn đường thông thoáng, bác tài phóng 100 - 120 km/h.
... vào cửa ngõ thành phố cũng phải bò 5-10 km/h.
Trên các đường cao tốc khi đi qua khu dân cư...
...đều được che chắn như thế này.
Chi phí cho việc làm những bức tường như thế tốn tương đương chi phí làm đường.
Thậm chí còn kỹ càng như thế này.
Biển hạn chế tốc độ là 80 km/h
Nhưng các bác tài vẫn phi trên 100 km/h và hầu như CSGT chả quan tâm lắm.
Đường sá rất nhiều hầm chui như thế này.
Sau hơn 2 tiếng đồng hồ, đoàn em tới thành phố cảng Kobe.
Đoạn đường này toàn đi trên cao - có tên là Hanshin - gắn với lịch sử của thành phố.
Những con đường nằm ở trung tâm thành phố.
Kobe là hải cảng lớn nhất Nhật Bản trước năm 1995.
... và cũng là một trong những đại đô thị của Nhật Bản.
Ngày 17 tháng 01 năm 1995, một trận động đất 7,2 độ richte đã phá hủy toàn bộ thành phố.
Trận động đất này đã làm chết 6433 người.
Nhưng người dân Kobe đã nhanh chóng phục hồi cuộc sống.
... sau 6 ngày phục hồi hệ thống điện,
... sau 3 tháng phục hồi hệ thống khí đốt và cấp nước.
Tháng 3/1997 - sau 26 tháng - cảng Kobe được khôi phục hoàn toàn.
Điểm tham quan đầu tiên là Bảo tàng Động đất ở Kobe.
Tòa nhà của Bảo tàng.
Đây là tấm vé vào tham quan.
Phòng trưng bày các đồ dùng thiết yếu trong các gia đình ở Nhật Bản: búa tạ, kìm cộng lực, đèn pin... và nước. Nước có thể cứu sống người sau 1 tháng.
Vị giáo sư này đang thuyết trình về xây dựng nhà cửa ở Nhật.
Theo đó, phải có hệ thống giằng chéo khung nhà và các khớp động ở các ghép nối.
Quay trở ra nhìn lại tòa nhà mới thấy nhiều kết cấu đặc biệt.
Và hiện tại người Nhật hoàn toàn yên tâm với kết cấu xây dựng nhà cửa.
Cầu thang nối giữa hai tòa nhà.
Ngày nay, nếu có động đất, tất cả các máy di động sẽ được báo trước 30 giây.
Sau đó, người dân vơ lấy chai nước và nhanh chóng chui vào các tòa nhà - ngược với Việt Nam, hễ động đất xong rồi lại chạy ra ngoài đường.
Sau khi tham quan xong Bảo tàng và học lấy vài kiến thức cơ bản phòng tránh động đất, đoàn ra bến cảng chính ở Kobe.
Cảng Kobe đã từng là cảng biển số 1 của Nhật Bản.
Nhưng sau động đất, vị trí này chuyển sang Osaca, và nay nó chỉ đứng thứ ba nước Nhật.
Hiện tại khu vực này chỉ còn chức năng đón tiếp khách du lịch là chính với những khách sạn,
...bến tàu khách,
và các dịch vụ.
Dưới chân tháp - nếu trả tiền sẽ được lên đỉnh tháp ngắm toàn bộ thành phố.
Biểu tượng cánh buồm.
và Bảo tàng Hải cảng.
Kobe là thành phố đông dân, nhất là mật độ dân trên 1 km vuông.
Cảnh qua đường ở các nút giao thông.
Kobe là nơi dân nhập cư ưa thích nhất. Ở đây có gần 3% công dân nước ngoài nhập cư.
Nhiều nhất là người Hàn Quốc.
Sau đến người Trung Quốc.
Có khoảng hơn 1000 người Việt - khá nhiều người Hải Phòng.
Thành phố Kobe là nơi dân số có tuổi trung bình trẻ nhất nước.
Nơi có độ tuổi lao động chiếm gần 70%.
Ô tô ở Nhật Bản hơi bị nhiều rồi. Rất nhiều loại xe giống như ở Việt Nam.
Nhưng có rất nhiều xe hình dáng lạ - thực ra là rất xấu - mà dân Nhật hay dùng.
hay con xe này.
Thông thường biển kiểm soát xe tư nhân là màu trắng.
Xe có động cơ dung tích nhỏ - biển màu vàng.
Xe đăng ký của doanh nghiệp có biển màu xanh.
Xe này dùng cho du lịch.
...còn đây là xe buýt.
Xe máy cũng đa dạng... thông thường cũng giống ở ta thôi.
Thỉnh thoảng có anh hầm hố nẹt pô qua đường.
Cũng còn xe custom khiêm tốn đứng vào góc.
Xe đạp cũng phổ biến. Nơi để xe có vẻ rất mất cảnh giác!
Nhưng không đùa được với mấy cái khóa này đâu!
Hay cái này.
Ở Kobe có lẽ nổi tiếng nhất phải kể đến... thịt bò. Buổi trưa đoàn em được đưa tới một nhà hàng.
Trên đường đi
Bữa ăn đầu tiên tại Nhật Bản là món thịt bò Kobe ở nhà hàng này.
Nhà hàng trên tầng 6 khá rộng rãi, có mấy bàn chật khách rồi.
Mâm bát nhà em đây.
Chờ 5 phút, có thêm món này.
Chờ mãi, cuối cùng đầu bếp cũng phải ra biểu diễn món khai vị: phi hành tỏi.
Làm cho thực khách đói mềm, thèm rỏ dãi... mới tung chưởng: thịt bò.
Mâm sáu thì sáu miếng, nhưng to bé thế này chia sao cho đều???
Thì ra cách chia thế này.
Thơm ngon ngào ngạt!!!
Chân dung "nghệ sĩ" đây ạ!
Rồi cuối cùng cũng được chia theo kiểu đếm miếng...
Sau cùng là món rau...
Sau đó đoàn em nghỉ trưa để lấy sức cho chuyến tham quan buổi chiều.
(Còn nữa)
Trên đây là chia sẻ của thành viên tranquang83, diễn đàn OtoFun. BBT OF News xin trân trọng cảm ơn và mong tiếp tục nhận được chia sẻ của các thành viên khác trên diễn đàn.
Để xem chi tiết bài viết, mời độc giả đọc Tại đây.
Copy link
