Đây là 1 vùng sa mạc trên 1 cao nguyên thấp ven bờ Thái Bình Dương, nằm ở phía Nam của thủ đô Lima nước Peru chừng 250 km. Thành phố gần nhất là Ica, vị trí khoảng vĩ tuyến 14 Nam, như vĩ tuyến ở Quang Nam nhưng phía Nam xích đạo. Em đến đây vào cuối tháng 10 vừa qua.
Trên đây là hình giới thiệu trước khi em gom hình thứ tự kể về chuyến xe đi tới đây. Các bác sẽ nhìn thấy hình 1 bình nguyên phẳng trơ trọi, chỉ có đá khô cằn. Và nhiều vạch ngang dọc như nhưng con đường xe chạy qua gây ra. Kích thước các "con đường" này cũng gần kích thước đường sá xe cộ bây giờ.
Các "con đường" đó chạy chằng chịt trên diện tích trên 500 km2 và không phải con người hiện đại làm nên, và cũng không biết để làm gì.
Đặc biệt nhất là không biết ai làm ra, từ khi nào. Có cả giả thuyết cho rằng chỉ có người từ hành tinh khác bằng những phương tiện lạ lùng mới làm được. Nguyên nhân vì công trình này quá vĩ đại so với thời gian cách đây mấy nghìn năm cũng những phương tiện làm nên nó.
Bên cạnh là đường xa lộ Xuyên Nam Mỹ tên là Panamericana. Trên toàn diện tích có di tích các bác thấy có hình vẽ đó hoàn toàn không có vết xe. Con người bị cấm không được bước chân lên vì là di sản UNESCO.
Chúng em là 1 đoàn nhỏ gồm 6 người hầu như đến từ Los Angeles, California và Dallas, Texas. Tour du lịch mua trọn gói từ Mỹ xếp đặt tất cả, cho 12 ngày.Sau 1 ngày tham quan Lima, xe đón chúng em đi đến 1 thành phố cách Lima 250 km, đi sáng 8:00 giờ thì tầm trưa 12:00h trưa đến. Tại Ica em đến 1 phi trường nhỏ, máy bay bay 30 phút tiếp về phía Nam để đến sa mạc Nazca (còn đc viết là Nasca) và bay trên mục tiêu 30 phút cho xem và chụp hình rồi bay về lại phi trường Ica. Bay ở cao độ từ 600 thước đến 1 km.
Một ít hình trên đường đến. Xe của hãng du lịch (vừa xe vừa máy bay là của hãng) .Vì mùa này "thấp điểm" nên xe chỉ có đoàn chúng em.
Trạm xăng và nghỉ chân, giữa đường đi.
Cảnh quan quanh trạm xăng.
Bên đường xa lộ Bắc Nam, xuyên qua 1 thành phố nhỏ trên đường đến thành phố Ica. Bấy giờ là vào Xuân ở Nam bán cầu, trời mây che và có khi mưa nhẹ, trưa thì nắng, trời trong. Tại đây là vùng ven biển, luc địa thì là sa mạc.
Để các bác có thể định vị và hình dung đất nước Peru em xin giới thiêu qua loa. Nước Peru đất rộng người thưa, lớn gấp4 lần Việt Nam nhưng dân số chỉ 30 triệu người. Trong đó 10 triệu dân cư ngụ tại thủ đô Lima, số còn lại tập trung các thành phố là nhiều cho nên phần lớn đất đai (núi và cao nguyên rất cao, và rừng Amazon) là vắng người, số lớn ở núi cao và rừng rậm là dân tộc thiểu số.
Vùng xanh là rừng Amazon, vùng vàng nâu là dãy núi Andes xương sống Nam Mỹ và nóc nhà châu Mỹ. Chúng em được tham quan vùng cao nguyên từ Lima đến hồ Titicaca qua Cusco nên tầm nhìn còn hạn chế. Trong bài viết này em chỉ đi qua cung đường bộ từ Lima đến Nazca bên bờ biển của bản đồ.
Em trình tiếp hình ảnh trên đường đi từ khung kính xe để các báchình dung môi trường khu vực Nam của tình Lima, và 1 đoạn đường xuyên Mỹ vào tỉnh Ica. Bình quân GDP đầu người chừng 7000 USD trong khi Việt Nam là dưới 6000 USD. Với dân số bằng 3 lần thì tính ra là Việt Nam giàu có hơn Peru. Dĩ nhiên của cải không nước nào phân chia đồng đều nên nhìn với góc cạnh khu vực cũng khó mà nói, nhưng cảm nhận của em là vùng nông thôn và vùng sâu xa thì dân Peru cũng không sung túc cho lắm.
Các bác xem hình có thể đoán là mức sống họ cũng như dân mình ở các tỉnh khá giả.
Đi qua 1 thành phố nhỏ:
Cảnh quan xa lộ khác. Chỉ 1 trạm thu phí này trên suốt đường hôm nay (ngoại ô Lima). Cũng không khác gì mấy bên mình các bác nhỉ?
Ngoài các vùng thị tứ thì dã ngoại như thế này - với lời giới thiêu trên kia thì các bác nhận thấy "đất rộng người thưa" là như thế nào. Vùng vừa đi qua là một sa mạc được dẫn thuỷ có nơi để trồng trọt. Cho dù là sa mạc và rất gần xích đạo giống như vĩ tuyến 14 đến 16 của miền Trung Việt Nam nhưng khí hậu ôn đới hơn vì dòng nước Thái Bình Dương rất lạnh chạy từ Alaska xuống làm mát vùng ven biển.
Một khu vực trồng cây olive, hoa màu nổi tiếng Peru được nhập từ Tây Ban Nha vào thế kỷ thứ 16. Olive Peru nổi tiếng ngon nhất thế giới. Ngoài ra đây còn là nơi trồng nho dùng làm rượu đỏ có hạng trên thị trường thế giới.
Bên đường các bác thấy 1 cái "miếu" y như bên mình cho người quá cố vì tai nạn giao thông tại địa điểm này.Dùng để kính trọng người chết nhưng thực tế là những bảng nhắc nhở "Lái xe cẩn thận!".
Hình trên là vườn cây olive chưa ra trái. Hình dưới khi có trái người ta giăng lưới lên trên là để ngăn cản chim trời xuống rỉa quả.
Thành phố Ica giữa 1 sa mạc cát là 1 thành phố... nông nghiệp và là điểm đến cho du khách đến xem sa mạc độc nhất vô nhị trên toàn cầu, sa mạc huyền bí.
Mùa hè thì cũng nắng nên các con đường qua trung tâm có nét giống bên mình với các hàng cây râm. Cây là nhập chứ địa phương này không có cây bản gốc. Là cây loại tràm eucalyptus nhập từ Úc Châu sang thế kỷ thứ 19.
Em xuyên qua ngoại ô thành phố, thêm vài hình để các bác xem cảnh quan một thành phố nhỏ nông nghiệp cũng ko có gì lạ lẫm cho lắm.
Đến một phi trường nhỏ. Một chiếc máy bay chở du khách tham quan mới hạ cánh.
Máy bay mới vừa hạ cánh.
Chuyến này chở gần đầy, 10 người. Em thấy chỉ có da vàng. Hỏi thăm thì đc biết là người Hàn quốc, Hoa Đài Loan và Nhật. Em có gặp người Nhật-Peru (là người Peru từ nhiều đời, di cư qua đây bắt đầu từ năm 1889, nói tiếng Tây Ban Nha) Có thể có Trung Quốc nhưng em không tiếp cận nên không rõ.
Quầy tiếp tân. Phi trường là căn cứ cho 2 hãng máy bay du lịch với máy bay của tư nhân khác cùng 1 trường dạy lái.
Trên tường là áp phích du lịch. Các bác thấy là 1 khu vực cách đây, về phía Nam, chừng 50 km, chừng 30 phút bay. Đó là sa mạc gần thành phố Nasca.
Nasca Lines là những lằn vạch Nasca. Từ thế kỷ thứ 16 người Tây Ban Nha khám phá ra địa điểm này nhưng với điều kiện thời bấy giờ vẫn chưa khám phá được hết. Ngày nay, chỉ có thể bằng máy bay mới có thể chiêm ngưỡng toàn bộ hình vẽ những con thú. Đặc biệt, những hình vẽ này có thể nhìn thấy từ phi thuyền không gian. Khảo cổ chỉ đoán được đây là văn minh Nasca đã có trước và biến mất từ trước công nguyên, tức là trên 2000 năm. Không có sắc tộc nào nhận là hậu duệ của nền văn minh này.
Đoàn chúng em đi chiếc này cũng cùng hãng. Hãng có 2 chiếc thay phiên nhau mỗi tiếng nửa vòng, nhưng vì gối đầu nên chở không lâu.Chỉ có 1 cửa sổ thời gian nhất định vào giữa trưa đứng bóng thì mới xem được hình vẽ, sáng và chiều và nhất là thời tiết mờ thì không xem được. Họ còn tính toán thời gian ăn trưa chính xác nhất để hạn chế muộn giời. Đồng thời, trước khi lên máy bay những người yếu tim, người già, người có bệnh được khuyến cáo không nên tham gia.
Các bác nhìn thấy 7 cửa sổ có nghĩa là tàu có 14 chỗ ngồi, ghế ngồi ngay cửa sổ với hàng ghế cuối cùng là 1 ghế dài. Đoàn chúng em chỉ 6 người cũng được đi 1 chiếc, họ không tách đoàn khác để đầy tàu, cứ đúng giờ hẹn trước với khách thì đi. Em thấy cách làm ăn uy tín hiếm có.
Các bác có thể thấy những khoảng xanh trồng trọt nông nghiệp, xa xa là vườn nhỏ, gần hơn là cỏ để nuôi bò. Nước ngầm được sử dụng tối ưu khoa học nên sa mạc có chỗ cây cối trù phú.
Ven khu nông nghiệp gần thành phố thì như này. Sở dĩ có đồi cát là vì chỗ này sát bờ biển Thái Bình Dương, cát từ đó thổi lên. Người dân khắc phục được cũng lạ.
Sau một chốc, về phía Nam thì địa hình xem ra kinh khủng hơn nhiều.
Chất màu đen là tro và phún thạch của nhưng núi lửa từ triệu triệu năm trước. Vùng này gần như không có mưa, nhưng đường thông thuỷ từ trăm nghìn năm. Lâu lâu khi mưa thì lại lũ rất mạnh và nguy hiểm cho ai qua lại.
Tuy vậy lâu lâu cũng thấy nhưng vùng xanh trồng trọt, có lẽ là vì gần nước ngầm. Xem "dòng sông" khô thì mình đoán là có nước dưới đất. Đây là gần đến hiện trường.
Và theo bản đồ khi thấy đoạn xa lộ xuyên Mỹ là ven vùng Nasca Lines là hiện trường. Vùng được liệt vào di sản nhân loại UNESCO này lớn 500 km2.
Ngoài con đường nhựa, các bác thấy bất cứ 1 vạch dài như con đường hay như phi đạo hoặc hoa văn khổng lồ nào cũng là do người văn minh Nasca làm ra.
Tuyệt đối cấm xe cộ, xe gắn máy hay địa hình, ngay cả người đi bộ cũng không được đi lên bất cứ chỗ nào ngoài mặt đường nhựa xuyên Mỹ. Vạch dài song song đường là một Nasca line.
Phi đạo của người hành tinh. Thật vậy khi em còn ở Việt Nam vào năm 1972 có một cuốn sách gọi là bestseller do tác giả E. Von Danicken khảo cứu người Thụy Sĩ nói như vậy và có nhiều người tin.
Đường thông thủy màu trắng là tự nhiên rồi. Các "phi đạo" rất lớn nếu các bác so với lằn vạch là xa lô trong xa (có xe đó).
Và đây là con linh vật thứ nhất trong 10 con xem được. Các bác thử đoán là con gì nhé. Em xin nói là các hình vẽ này Tây gọi là geoglyphs, geo là địa dư, glyph là chữ, em thử dịch là "hoa văn địa dư"
Lúc này là lúc nhào lộn khá vui, có lúc máy bay phải nghiêng gần 90 độ, lực hút kéo máy ảnh đì xuống. Máy ảnh để chế độ chụp liên tục 10 hình 1 giây.
Mặt sa mạc là sạn đá màu sậm, nền phía dưới có lẽ có chất vôi. Các hình nay chỉ sâu chừng hơn một gang tay. Các đường thông thuỷ cũng rất cạn.
Đây là hình một con cá voi. Vùng này trước kia cũng gần biển nên có thể nhìn thấy cá voi. Người xưa có lẽ cũng là ngư dân.
Lần này nó hết ngược đầu. Muốn thế máy bay phải nhào 1 vòng khiến mọi người thất sắc.
Hình con đường xuyên Mỹ gần hơn. Người ta nói từ mặt đường nếu đứng cao 1 tí như trên nóc xe vẫn có thể thấy được các đường vẽ. Có 1 nơi có chòi quan sát xây khá cao, rồi có 1 dịch vụ cho lên khí cầu có dây neo thì cũng có thể thấy rõ hơn.
Đây là linh vật thứ 2, các bác đoán thử xem.
Thú thật với các bác, trong hình thì thấy rõ thế, nhưng khi đang bay khó thấy vì 1 phần cảnh quan chao đảo tứ tung và rất mạnh, ánh sáng thì thay đổi liên tục. Phi công thì cũng nói lớn liên tục nhắc mình nhìn hướng nào. "Bên trái! bên trái! dưới cánh! hình cá voi! hình cá voi!"... Khi bên trái thì các du khách bên phải ngồi chơi, 1 vòng sau thì phi công sẽ cho bên phải xem. Cứ thế xoay vòng 10 địa điểm.
Có hình trong bộ này em chả thấy tận mắt, chỉ đưa máy ảnh ra bấm đại, về mở ra mới thấy.
Đây là cái chòi quan sát em nói ở trên, bên đường xuyên Mỹ. Chỗ này hình được đặt tên là Hai bàn tay, và Cây cổ thụ. Hai hình này tương đối nhỏ so với các hình khác. Xe chở hàng cũng dừng lại xem.
Vì mặt trời cách xa nên bóng máy bay là bằng kích thước máy bay. Em nhắc là không có vạch trắng nào là do vết xe hiện đại cả, phía bên trái hình cũng thế. Phải là hình hoa văn không thì là đường thông thủy.
Chòi quan sát nhìn gần hơn 1 tí. Nhưng hôm nay em không thấy khí cầu từ máy bay.
Đường thông thuỷ sâu cho thấy lớp sau của sa mạc, màu trắng như chất liệu có vôi. Các đường nước khác có thể là các vụ lũ do mưa giông sa mạc.Lũ cấp tốc đó tiến Anh gọi là flash flood, rất nhanh và rất mạnh ở sa mạc rồi nước rút xuống đất cát, không trôi đi đâu.
Chiếc máy bay chúng em đi là Cessna Gran Caravan, xem thông số thì chiều dài là 12.6 mét. Lúc này bay chừng 500 thước cao.
Sau hình trên chừng 20 giây tức là ở độ cao đó, thì đi qua hình kế tiếp, được gọi là Phi hành gia (The Astronaut). Hình này đặc biệt trong 10 hình là nằm trên sườn núi và có thể nhìn từ xa bởi người bộ hành, cho dù không rõ bằng ngồi trên máy bay.
Theo kích thước máy bay trong hình trên kia chụp cùng độ cao thì có thể đánh giá hình này cao chừng 40 mét.
Được khám phá ra và phổ biến thông tin vào 1 thời đã có phi hành vũ trụ nên người ta đặt tên như vậy. Cũng vì lý do đó và với vô số "phi đạo" nhìn thấy mà người ta đặt tên như thế, cho rằng là người từ hành tinh khác đã làm ra các hình trong sa mạc này.
Hình kế tiếp là 1 con két. Không như cá voi, vùng này không có két, chỉ ở rừng Amazoncách nơi này chừng 500 cây số chim bay và phải qua một dãy núi cao và khắc nghiệt.
Hình một con chó.
Tại mỗi địa điểm trong sa mạc diện tích trên 500 km2 phi công bay 1 vòng số 8 ở cao độ chừng 500 thước để 2 dãy ghế 2 bên được xem rõ. Máy bay lượn cũng khá lộn ruột nhưng vui. Phi công liên tục giới thiệu qua loa nhỏ trong cabin.
Hình con Colibri trên bình nguyên sa mac Nasca
Là một trong vài hình rất rõ, nguyên nét, không bị xói mòn.
Con nhện này khó thấy hơn vì lớp đá không đậm như chỗ khác nhưng nét cũng không bị xói mòn.
Để các bác khỏi đoán, con chim này.
... là con này. Con condor là loại chim rât thiêng trong văn minh Inca (văn minh này đến sau văn minh Nasca của vùng này)
Sải cánh con chim Condor là vô địch thế giới. Ở ảnh trên thì lớn hơn chiếc Honda Civic đời mới. Con hình dưới thì bằng một sân bóng (bóng máy bay là dài 12.6 mét)
Chim này thì được gọi là alcatraz - một loài chim biển như con hải âu. Sa mạc này không xa biển. Biển lạnh nên các vùng ven từ California Bắc Mỹ qua Mexico và từ Peru xuống phía Nam của Nam Mỹ đều khô vì nước lạnh thì không có mưa. Vùng mưa thì 1 là có cỏ cây, 2 là xói mòn nên sẽ không giữ được các di tích này.
Máy bay nghiêng đến độ nào mà ngồi bên kia hàng ghế nhìn thẳng ra cửa đối diện có thể thấy trực diện mặt đất như thế này.
Đi vòng các điểm nhấn trên vùng mất chừng 30 phút. Sau đó bay về cũng chừng 30 phút.
Các hoa màu như em có nói có nho, olive, cỏ nuôi bò, và ngô và khoai tây. Khoai tây và ngô xuất phát từ Nam Mỹ. Peru có đến 4000 giống khoai tây và 2000 giống ngô.
Chiếc kia của cùng hãng, đã vào gara vì lúc ánh mặt trời hơi nghiêng là hết giờ xem các hình Nasca.
Dịch vụ này hình như không được ăn khách, có vẻ ít người đi, hay biết đến. Nhiều bạn của em đến Peru cũng không biết hoặc có nghe nhưng không đi vì xa và mất thời gian hơn.
(Còn nữa)
Trên đây là những chia sẻ của thành viên ThomasThang, diễn đàn OtoFun.BBT OF News xin trân trọng cảm ơn và mong tiếp tục nhận được chia sẻ của các thành viên khác trên diễn đàn.
Để xem chi tiết bài viết, mời độc giả đọc Tại đây.
Copy link
