(OTOFUN) – Trong bức tranh giao thông ở tương lai, việc đi từ điểm A đến điểm B trở nên “dễ thở” hơn rất nhiều. Điều này không chỉ đến từ sự phát triển như vũ bão của công nghệ tự hành mà xe hơi cũng trở nên “thông minh” hơn bằng cách phân tích, giao tiếp và trao đổi thông tin với nhau, từ đó đưa ra lộ trình phù hợp và an toàn cho chuyến đi Công nghệ này được Mercedes-Benz gọi là: phương thức giao tiếp “Car-to-X” và hiện đang được trang bị cho E-Class 2017. Vậy, nó là gì ?
Ban đầu, nhóm các nhà khoa học nghiên cứu đã đặt tên cho công nghệ này là “Car-to-Car”, hiểu một cách nôm na “Car-to-Car” là một công nghệ cho phép chiếc xe của bạn “giao tiếp” với những xe khác, dĩ nhiên các chiếc xe đó cũng phải được trang bị hệ thống này. Những nỗ lực cải tiến sau đó giúp “Car-to-Car” bắt đầu trở nên đa dụng hơn với chức năng trao đổi dữ liệu với cơ sở hạ tầng. Những hoạt động này diễn ra liên tục thông qua một module không dây.
Những cảnh báo này sẽ được nhanh chóng
gửi tới những chiếc xe khác thông qua một server trung gian.
Trong các đợt thử nghiệm sau này, bản nâng cấp đã khắc phục được một số lỗi kĩ thuật và thể hiện khả năng xử lý tốt ở một số tình huống. Người lái không cần phải đến xưởng dịch vụ của hãng để cập nhật phiên bản mới mà hệ thống sẽ tự động làm thay chủ xe công việc đó. Theo các nhà khoa học, “Car-to-X” sẽ phát huy được hết thế mạnh của nó khi được tích hợp vào xe tự hành và đây hứa hẹn là hệ thống tự lái kiêm trí tuệ nhân tạo thuộc hàng “đỉnh” trong tương lai.
Thay vì chỉ gói gọn trong một mẫu xe duy nhất,"Car-to-X" sẽ dần trở nên đại trà hơn trong tương lai.
Về cơ bản, những hoạt động giao tiếp từ-xe-đến-xe được thực hiện một cách rất lặng lẽ mà không hề ảnh hưởng tới người lái hay những vị khách đáng kính phía sau. Trong viễn cảnh không xa, xe hơi không đơn thuần là phương tiện vô chi vô giác mà chúng còn có thể đưa ra các lời khuyên, tư vấn cũng như cảnh báo cho nhau về các sự cố, vụ việc gặp trên đường như một vụ tai nạn hay một giao lộ đang tắc nghẽn nào đó trên đường. Việc chủ động né, tránh những chướng ngại vật trở nên dễ chịu hơn thay vì một cú đánh lái đột ngột khiến mọi người trong xe phải “thót tim”.
Mercedes-Benz cho biết, trong tương lai hệ thống này sẽ tương thích với tất cả các mẫu xe “Mẹc” khác thay vì chỉ bó hẹp ở E-Class như hiện nay và dự kiến hệ thống này được trang bị dưới dạng gói tùy chọn nâng cấp.
“Car-to-X” hoạt động như thế nào ?
Chìa khóa của “Car-to-X” nằm ở thẻ e-SIM (thẻ sim điện tử) được tích hợp sẵn bên trong – giải pháp lý tưởng được các chuyên gia viễn thông đánh giá cao khi thay thế thẻ sim truyền thống ở tương lai.
Chẳng hạn, điện thoại di động của bạn đăng ký một nhà mạng và khi muốn chuyển đổi sang nhà mạng khác bạn sẽ phải mất vài phút đồng hồ để thay thẻ SIM. Tuy nhiên sự ra đời của thẻ e-SIM sẽ giải quyết vấn đề này. Người dùng chỉ cần một vài thao tác đơn giản trên điện thoại là có thể chuyển đổi sang nhà mạng mới. Điều này cũng tương tự trên xe hơi, người dùng chỉ cần ra lệnh bằng giọng nói là thẻ e-SIM tự động nhận biết và thay đổi nhà mạng. Thẻ e-SIM này cũng có thể kết nối với mạng internet mà hiện tại nhà sản xuất đang cân nhắc khả năng cung cấp miễn phí một vài năm sử dụng dịch vụ cho người dùng.
Với sự trợ giúp đắc lực của công nghệ mà trong tương lai không xa. lái xe trong đô thị hay
trên cao tốc có phần thành thơi và nhàn nhã hơn.
Nó giúp ích gì cho việc đi lại bạn ?
Nếu như ở Audi, nhóm chuyên gia phát triển các mẫu xe có khả năng “đọc” tín hiệu đèn giao thông thì phương thức giao tiếp “Car-to-X” còn tinh vi hơn đến thế.
Các biến động giao thông dù là nhỏ nhất cũng sẽ được chiếc xe ghi nhận lại.
Bạn sinh sống trong một đô thị đông đúc và nhộn nhịp, thường xuyên lái xe qua các ngã ba, ngã tư kín đặc người và xe. Dựa trên tình hình giao thông thực tế, chiếc xe tự động tính toán và cho biết chính xác thời gian xe dừng chờ đèn đỏ và tín hiệu đèn xanh xuất hiện trong bao lâu. Tính năng này được các chuyên gia dự báo sẽ trở nên đáng giá trong tương lai khi bạn sở hữu một chiếc xe có hệ thống tự hành, nó giúp chiếc xe mở rộng khả năng phân tích chứ không đơn thuần là “đọc-hiểu” tín hiệu đèn hay biển báo giao thông. Các thao tác tăng, giảm ga hoàn toàn do chiếc xe chủ động thực hiện mà không cần tới sự tác động từ phía người lái.
Mọi hoạt động truyền dẫn, trao đổi thông tin diễn ra không ngừng nghỉ
nhờ đó chiếc xe sẽ chủ động trong các tình huống giao thông bất ngờ.
Ra đường trong giờ cao điểm thực sự là nỗi ám ảnh với mỗi người dân ở các đô thị lớn. Việc phải chờ đợi hàng giờ đồng hồ dưới thời tiết giá lạnh của mùa đông trong tình trạng mệt mỏi cùng cái bụng “rỗng” đem lại những phiền toá cực kỳ khó chịu. Để xua tan đi nỗi lo đó, “Car-to-X” sẽ giúp bạn tìm một lộ trình thích hợp, tránh các “điểm đen” về ùn tắc giao thông trong thành phố. Chuyến đi có thể sẽ kéo dài hơn nhưng đi lại thuận tiện là mục tiêu mà các kĩ sư Mercedes-Benz hướng đến.
Trong trường hợp bạn bất ngờ gặp một tài xế say rượu, cố tình vượt đèn đỏ - dễ thấy nhất khi di chuyển vào tối khuya – ngay lập tức hệ thống nhận thấy mối nguy hiểm này đồng thời nhanh chóng đưa ra phương án xử lý an toàn nhất trước cả khi bạn “ra tay”.
Liệu “Car-to-X” có quá hoàn hảo ?
Không thể phủ nhận một thực tế rằng, xe hơi ngày càng có những bước phát triển vượt trội về mọi mặt. Từ dáng vẻ bề ngoài, động cơ mạnh mẽ cho tới khả năng “thấu hiểu” chủ nhân. Tuy vậy, dù có thế nào đi nữa, hiện đại luôn đi kèm “hại điện”.
Một điều mà người dùng dễ dàng nhận thấy rằng, chiếc xe được tích hợp càng nhiều các công nghệ hiện đại bậc nhất đồng nghĩa với việc chủ nhân sẽ phải bỏ ra một chi phí không nhỏ. Mặt khác, tại những khu vực có cơ sở hạ tầng thông tin chưa thực sự tốt (mạng internet chập chờn, thông tin liên lạc bị đứt quãng ..v…v…), những hệ thống tiên tiến đôi khi lại trở thành "gánh nặng" với người dùng.
Như đã nói ở trên, chiếc xe có khả năng phản hồi thông tin tới hệ thống máy chủ về bất cứ diễn biến giao thông nào diễn ra trên đường. Tuy nhiên trong trường hợp chính người lái vì một lý do nào đó vượt quá tốc độ cho phép (buồn ngủ, lái xe trong tình trạng say rượu ..v...v..) "Car-to-X" sẽ xử lý như thế nào ? Đây cũng là một khía cạnh được giới chuyên môn đặc biệt quan tâm khi phương thức giao tiếp này được trang bị rộng rãi trên các xe Mercedes-Benz.
Bên cạnh đó, vấn đề bảo mật cũng là khía cạnh cần được lưu tâm đúng mức khi phát triển những hệ thống trí tuệ nhân tạo. Tuy nhiên, nếu là một người cẩn thận trong khâu bảo mật mật khẩu và luôn thận trọng trước những chương trình, phần mềm “lạ” thì khả năng chiếc xe của bạn bị xâm nhập là rất thấp. Ngoài ra, trong tương lai, khi trí tuệ nhân tạo trở thành xu hướng phát triển mới trong ngành công nghiệp ô tô, bắt buộc các nhà sản xuất xe hơi phải ngồi lại với nhau, cùng bàn bạc và thống nhất đưa ra một tiêu chuẩn giao tiếp chung giữa các mẫu xe hơi.
Copy link
