Dĩ nhiên, những mẫu xe độ này thuộc thế hệ Audi TT-RS hiện hành – thay vì phiên bản mà hãng xe Đức mới vừa giới thiệu tại Munich hồi tuần trước. Những thủ thuật độ đã kết hợp hài hòa giữa thép không rỉ, nhôm và vật liệu carbon.
Theo HPerformance, những thay đổi lớn về mặt hiệu năng vận hành của xe bao gồm hệ thống phanh gốm-carbon mới mượn từ R8 GT, hệ thống ổn định thân xe H&R, giảm xóc Bilstein B16 và nhiều thành phần khác. Ngoại hình của xe gồm 2 tông màu sơn tùy chọn khác nhau: đen nhám hoặc trắng bóng tùy ý.
Về mặt công suất, xe độ được trang bị khối động cơ tăng áp 2,5L (xăng). So với con số công suất nguyên bản 340 mã lực và mô men xoắn cực đại 450Nm, động cơ mới đạt ngưỡng cao hơn đáng kể: 500 mã lực và 710 Nm.
Hiện tại, cả hai phiên bản xe độ đều chưa có mức giá bán lẻ cụ thể.