Khi xem những bộ phim có hình ảnh của những chiếc xe, em thấy các anh chàng Tây cưỡi những con môtô classic nhìn thật phong độ và đầy nam tính. Có rất nhiều dòng xe như: Cafe racer, Tracker, Bobber, Chopper ... mỗi dòng đều toát lên vẻ đẹp riêng nhưng em kết nhất là dáng Tracker vì dáng ngồi khỏe khoắn và phù hợp với những cung đường dài.
Đó chính là động lực khiến em đi đến quyết định độ cho mình một chiếc môtô Tracker để đi phượt cùng anh em và dạo quanh cafe Sài Gòn.
Em mua được một em Suzuki GN 125. Em Suzuki thì rất khó chịu về phần máy nhưng em có quen người bạn ít nhiều cũng biết về dòng này nên không lo ngại. Chiếc xe được em rinh về nhà vào một ngày đầu tháng 8/2013.
Sau một tuần lên ý tưởng và viết ra giấy những công việc cần làm, em bắt tay vào thi công.
Phần 1: Dựng thô
Đầu tiên em thay cặp bánh niềng 18 bản lớn và cặp vỏ 18 inch trước 3.50 và sau 110/90/18
Thay xong em nó được như vầy.
Em tháo sạch phần dàn ngoài để bắt tay phẫu thuật thẩm mỹ em ấy.
Bình xăng lớn GN được em sử dụng lại vì rất hợp với dáng của Tracker.
Đầu tiên, em cắt bỏ phần đáy của BXL vì thời gian mục quá rồi. Thay đáy bình khác. Tiếp theo em nối dài BXL thêm 4,5 cm cho cân đối với ý tưởng của mình.
Sau đó em ướm thử lên xe.
Phần đuôi được cắt bỏ để uốn cong cái đuôi ở sau.
Trong thời gian làm phần đồng em cũng làm song đôi công việc cho việc chạy nhanh hơn. Em rã cục máy ra toàn bộ và bắt đầu nghiên cứu việc độ máy lên 220cc.
Gò cặp cốp.
Vì sự an toàn em độ thêm thắng đĩa sau nữa. Heo dầu em sử dụng là heo dầu của Yamaha Nouvo LX.
Gò đế yên xong.
Cây pô đã móc xong.
Có những phần vè trước sau lu bu quá nên em không chụp được chi tiết.
Dựng phần thô đã xong.
Phần 2: "Phanh thây"
Rã em nó ra từng món để sơn và xi. Trong lúc làm, vô tình va quẹt ngay chân một vết thương không nhỏ.
Sau gần 1 tiếng đồng hồ em nó đã được như vậy.
Mài trước khi sơn gáo đèn bằng Inox.
Sau gần một tuần rã sơn và xi mạ thì đã có được thành quả. Sơn kỹ kỹ cho lâu khô nước sơn cứng cáp mới ráp.
Em có người bạn chuyên sơn xe hơi nên nhờ nó pha dùm cái màu này. Vì màu này ngoài thị trường pha hên xui.
Ghi đông Suzuki Bigboy.
Em sử dụng BXC Bông Mai Nhật, khóa xăng "zin" của BXL GN. Tất cả đã được chùi rửa sạch sẽ.
Phần 3: Ráp xe
Bắt đầu ráp.Tiêu chí của em là kỹ từng chi tiết nên em chăm chút từng con ốc.
Lên tiếp cái ghi đông nào.
Nội công em ấy 220cc nhưng vẫn mang dáng dấp tuổi 20,124cm3.
Cho cái bánh sau lên.
Bao tay, đồng hồ, đèn cũng lên luôn.
Con bugi mới.
Chêm thêm cao su cho nó êm.
Mình đã làm bạc gắp mới cho việc chống sàn xe các bác ạ.
Các phần còn lại cũng đã hoàn tất xong xuôi.
Đi dàn điện lõi đồng dày hơn to hơn. Nguyên dàn dây điện mới. Em đi cục sạc SH.Bình Acquy mới 9A. Nhông sên dĩa cũng đã được thay mới.
Phần cuối: Tác phẩm hoàn thiện
Và đây là hình ảnh hoàn thiện của em nó.
Độc giả có thể xem chi tiết bài viết tại đây.
Copy link
