17:16 | 23/06/2021

Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực

Hãng độ Brabus đã cho ra lò một bản độ với tên gọi Brabus 900 Rocket được phát triển từ mẫu xe Mercedes-AMG G-Class, đặc biệt hơn khi chỉ có 25 chiếc trên toàn thế giới.

Phần ngoại thất 900 Rocket được bộ body kit Brabus Widestar mới nhất, bao gồm cản va trước và sau, ốp chắn bùn mở rộng từ sợi carbon, hốc hút gió đôi nhô cao trên nắp capo và các cửa hút gió phía sau chắn bùn.

Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực

900 Rocket được trang bị bộ mâm độc quyền Brabus Monoblock Z “Platinum Edition” cỡ 24 inch có thiết kế đẹp mắt với phần ốp carbon cứng cáp cùng các chấu sơn đen bóng. Đi kèm là bộ lốp hiệu suất cao cỡ 295/30 phía trước và 355/25 phía sau.

Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực

Khoang nội thất với toàn bộ ghế ngồi đều được bọc da chần bông màu đen với họa tiết hình kim cương, các chi tiết trang trí sợi carbon trên bảng điều khiển trung tâm, viền sơn Rocket Red xuất hiện ở khoang lái và kéo dài đến hàng ghế sau, bàn đạp bằng nhôm ốp thép không gỉ với logo Brabus nổi bật.

Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực

Hàng ghế phía sau được nâng cấp thành cách bố trí 2 ghế ngồi dạng thuyền trưởng như trên Mercedes-Maybach, với phần bệ trung tâm tích hợp đầy đủ trang bị tiện nghi như bàn làm việc, hộc để ly, ngăn làm mát và một màn hình cảm ứng 4.3 inch để điều khiển hệ thống thông tin giải trí.

Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực

Không chỉ can thiệp về nội và ngoại thất, khối động cơ V8 của Mercedes-AMG đã được các kỹ sư tại Brabus đã tăng dung tích từ 4.0L lên 4.5L, bổ sung thêm các bộ tăng áp lớn hơn, mở rộng đường kính xy-lanh lên 84 mm, hành trình xy-lanh dài hơn, piston và thanh truyền rèn tùy chỉnh, van BoostXtra, bơm cao áp, hệ thống nạp Ram-Air, ống xả bằng thép không gỉ và các đường dẫn khí thải lớn hơn với nắp van xả chủ động. Không chỉ vậy, Brabus còn sửa đổi phần mềm ECU và lập bản map mới để kiểm soát áp suất phun, đánh lửa và tăng áp.

Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực

Qua đó giúp khối động cơ tăng công suất tối đa lên đến 888 mã lực tại 6.200 vòng/phút, mạnh hơn 309 mã lực so với G63 nguyên bản. Momen xoắn cũng đồng thời tăng lên mức 1.250 Nm tại 2.900 vòng/phút, nhưng được giới hạn điện tử ở 1.050 Nm, chỉ mất 3.7 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vạch xuất phát. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 280 km/h.

Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực

Rocket được trang bị hệ thống treo lò xo cuộn bằng nhôm Brabus RideControl với bộ giảm chấn điều khiển điện tử giúp hạ thấp 45 mm khoảng sáng gầm xe. Kiểm soát khối sức mạnh khổng lồ đến từ động cơ tăng áp kép V8 4.5L là các đĩa phanh đục lỗ hiệu suất cao với kích thước trước/sau lần lượt là 400 mm và 370 mm.

Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực

Brabus sẽ chỉ sản xuất giới hạn 25 chiếc 900 Rocket Edition với mức giá bán khởi điểm từ 480.059 Euro (~ 13,1 tỷ VNĐ) tại thị trường Đức. Theo kế hoạch, 10 chiếc Brabus 900 Rocket đầu tiên sẽ được bàn giao cho khách hàng muộn nhất là cuối năm nay.

Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực
Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực
Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực
Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực
Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực
Brabus 900 Rocket Editon: Chiếc G-class độ 900 mã lực

Linh Lê

Theo CSAT

Tin liên quan

Tin mới hơn

Tin khác

Xem thêm tin khác

Chọn xe nào

Cộng đồng