 |
| Tại PVOIL VOC 2020, đường đua số 6 được thiết kế và thi công dành riêng cho hạng Mở rộng, hai xe thi cùng lúc. |
 |
| Trước khi bắt đầu bài thi, hai tay đua phải check in tại lều trọng tài, sau đó mới được chạy về xe thi đấu. |
 |
| Thử thách đầu tiên là bức tường gỗ. Hai khối gỗ lớn có tổng khối lượng lên tới 20 tấn, chiều cao 2m. Tất cả các xe đều phải dùng "ghi" mới có thể vượt qua. |
 |
| Vượt qua tường gỗ, các đội sẽ đối diện với hai hố nước sâu liên tiếp, hầu hết các đội đều phải dùng tời. |
 |
| Tuy nhiên, do một vài lý do, đội 407 bị lật ngang xe khi đang cố gắng vượt qua hố nước thứ hai. |
 |
| Lái phụ Lý Tiểu Long cố gắng kéo tời với hy vọng có thể lật xe lại và tiếp tục thi đấu. |
 |
| Tuy nhiên, do xe bị lật nghiêng và hố nước sâu, nỗ lực tự cứu của đội đua 407 không thành công. |
 |
| Sau hai lần kéo bằng cáp tời và nhờ đến sự trợ giúp của máy xúc, chiếc xe số 407 mới được mang ra khỏi đường đua. |
 |
| Giải đấu năm nay chứng kiến sự xuất hiện của đội xử lý môi trường SOS. Những nơi có sự cố về tràn dầu, dầu loang... ảnh hưởng đến môi trường, lực lượng này sẽ tiến hành thấm dầu, xử lý sạch, trả lại đường đua trước khi bắt đầu lại. |
 |
| Ở bài thi này, xe số 414 do tay đua Vũ Ngọc Cường cầm lái là đội duy nhất không dùng đến tời khi vượt qua tường gỗ và hố nước thứ nhất. Điều này cũng giúp đội 414 chỉ mất hơn 4 phút để hoàn thành, xếp thứ hai ở bài thi số 6. |
 |
| Hai tay đua Vũ Ngọc Cường và Nguyễn Văn Luật vui mừng sau khi hoàn thành bài thi số 6. |
 |
| Là một bài thi khó, những đội đua cuối cùng phải bắt đầu bài thi khi trời đã về chiều, các đội phải bật đèn để quan sát rõ hơn các chướng ngại vật trên đường đua. |
 |
| Theo kế hoạch các đội đua hạng Mở rộng sẽ tiếp tục thi bài số 1 sau khi hoàn thành bài số 6. Tuy nhiên, bài thi số 6 kết thúc vào lúc gần 19h và trời đã tối nên Ban tổ chức và Ban điều hành giải quyết định bỏ bài thi số 1 đối với hạng Mở rộng. |
Anh Vũ
Theo CSAT
Mobile Version