Phần thứ hai của 10 chiếc xe không nên tồn tại vẫn là những ý tưởng kì cục của các hãng xe trên toàn thế giới do Edmunds tổng hợp.
Jeep Granchero
Nếu bạn nhớ lại những chiếc pick-up của năm 50-80 của thế kỉ trước, có lẽ bạn sẽ nhớ tới Chevy El Camino hay Ford Ranchero. Thật ra bạn vẫn thiếu Dodge Rampage và tốt hơn hết là bạn không nên nhớ nó. Jeep Granchero cũng tương tự như vậy.
Chiếc pick-up Jeep Granchero là phép thử thứ hai của Chrysler nhưng thực sự nó là một sai lầm khủng khiếp. Khởi đầu với khuôn mặt kiểu cá mập của Jeep Cherokee nhưng mọi thứ ở phía cuối của hàng ghế trước bị tống ra chỗ khác. Bởi thế cho nên nó có không gian rộng như một chiếc giường để chất mọi tư trang hàng ngày vào bên trong.
Với việc sử dụng hệ thống 4WD của Cherokee, Granchero thực sự tiến bộ vượt bậc so với hệ thống FWD của mẫu xe trước. Nhưng Granchero chỉ có tiềm năng đáp ứng một số ít nhu cầu của khách hàng và có khi lại làm cho hình ảnh của Chrysler và Cherokee trở nên xấu xí.
Mini Countrywoman
Dường như Mini muốn quăng lưới đánh bắt nhóm khách hàng mà hãng VW bỏ rơi khi hãng xe Đức có hướng đi sản xuất ra chiếc Beetle mới nam tính hơn. Chiếc Countrywoman mới phát triển chính là cần câu của MINI, có thông tin cho hay hãng xe đã mất khoảng thời gian thiết kế mẫu xe này dài gấp đôi so với Countryman.
Chiếc Countrywoman sẽ có những điều trực quan hấp dẫn hơn như động cơ vừa mềm mại vừa mang lại âm thanh tinh tế hơn Countryman. Ly hợp được điều chỉnh để êm ái và khỏe khoắn hơn… nhưng đó đâu có phải thứ dùng để hấp dẫn phụ nữ?
Một số tính năng mà Countrywoman muốn mang tới khách hàng là hệ thống định vị có khả năng hiểu mệnh lệnh bằng lời nói và đáp lại những mệnh lệnh đó. Hệ thống này có thể đáp lại các cô gái bằng giọng của George Clooney cho tới Colin Farrell… (thật buồn cười nếu một tay ‘chuẩn men’ nào đó điều khiển chiếc xe này và ra lệnh bằng giọng nói cho George Clooney!). Ngoài ra hệ thống định vị này cũng có thể chạy đa nhiệm.
Chưa dừng lại ở đó, nó chỉ có các màu Cam lavender, Đỏ Velvet và cả màu của Louis Vuitton và nội thất sẽ được trang hoàng bằng màu hồng Hello Kitty cho tới thảm chải sàn bằng chiếu tập yoga.
Có lẽ xe hơi không phải chiếc túi xách hay đôi hoa tai nên có lẽ nó không cần lòe loẹt và màu mè như vậy.
Mitsubishi Lancer Evolution XI Hybrid Diesel
Không nên chống lại sự phát triển, nhưng Lance Evolution là một di sản để giữ gìn. Chiếc Evo ngày càng tiên tiến và nhanh hơn nhưng ngày càng nặng hơn và mất đi tính sắc bén của mình.
Nếu vẫn quanh quẩn với động cơ bốn xi lanh, có lẽ nó vẫn chưa thể tạo ra nhiều điều khác biệt so với những đối thủ cũng có 4 xy-lanh khác. Bởi vậy, động cơ hybrid có vẻ như là một giải pháp đang được cân nhắc. Chiếc Evolution XI sử dụng động cơ diesel-điện cho sức kéo lớn ngay từ 4.000 rpm, nhưng vấn đề của là hệ thống kiểm soát sức kéo, gói pin lithium và cả khối động cơ của nó đã vượt qua trọng lượng khoảng 1.730 kg của đối thủ Nissan GT-R. Chưa kể tới hình dáng kì cục của chiếc xe khi gánh thêm một đống pin và các máy móc đi kèm khác.
Mitsubishi có thể làm điều họ muốn, nhưng phải để chỗ cho những giá trị của những chiếc xe đó. Tất nhiên, Evo không nằm ngoài việc này.
Smart Forone ?
Nếu Fortwo chưa đủ để gọi là xe siêu nhỏ, tốn siêu ít xăng thì khó ai có thể định nghĩa được Forone. Nhưng Scion IQ đã vượt qua những gì mà Fortwo làm được khi cùng cấp cả một khoang chứa đồ phía sau và chỉ tiêu thụ 5,8L/100km.
Giải pháp đơn giản của Smart là cắt được thứ gì thì cắt. Chiếc Forone cải thiện về cả tỉ lệ công suất/trọng lượng và nhiên liệu tiêu thụ bằng cách quẳng đi hàng ghế sau và khu vực chứa đồ. Kết quả là người lái xe sẽ có được sự riêng tư, cô độc không một chiếc xe nào có thể làm được.
Chiều dài cơ sở ngắn, chiều rộng chả đáng bao nhiêu khiến nó cần một hệ thống điện tử để làm dịu đi các con gió thổi tạt ngang xe. Công nghệ này sẽ 'chống lại' những cơn gió được tạo ra từ các mẫu xe lớn hơn đi ngược chiều mang lại những cơn gió to có thể khiến Forone bị ... đổ.
Dù Forone mang động cơ 1.0L và hộp số bán tự động 5 cấp chậm chạp nhưng nó vẫn tốn thêm một chút xăng nhất định trên đường cao tốc, điều này vẫn cho Forone một vé đi thẳng vào bộ sưu tập những chiếc xe tiêu tốn 5.8L/100km với người anh em không xa lạ Fortwo.
Prius FU
Prius từ lâu đã nổi tiếng là mẫu xe đánh bại các đối thủ trong lĩnh vực ăn ít xăng nhưng Toyota vẫn muốn 1 chiếc xe ‘ăn kiêng’ nhiều hơn nữa. Đó là lí do để Prius FU – đỉnh cao của mọi dòng xe hybrid ra đời.
FU là viết tắt của ‘Fuel Unlimited” sử dụng động cơ Atkinson 1.3L, 4 xy-lanh dựa trên những gì Scion IQ đang có. Prius FU không được trang bị điều hòa, hệ thống định vị, giải trí, đèn pha và vô-lăng trợ lực điện vì Toyota muốn nó phải được ‘ăn kiêng’. Vấn đề sẽ nảy sinh khi lái xe vào ban đêm, nhưng Toyota coi đó là động lực để tài xế lái xe khi trời có nắng và tận dụng nguồn năng lượng miễn phí này sạc điện cho xe thông qua những tấm pin năng lượng mặt trời.
Thêm vào đó, Prius FU còn có tính năng tự động hạ cửa kính khi xe chạy nhanh hơn 10 km/h nhằm giảm bớt sức ép xuống mặt đường hay có thể là làm mát không gian ngột ngạt của khoang lái. Phanh cũng được bổ sung hệ thống thu hồi động năng và chuyển hóa thành năng lượng.
Những bài kiểm tra cho hay Prius mất chừng 1 phút để đạt 100km/h, nhưng nó chẳng quan trọng khi xăng chỉ tốn 2,3L/100km. Để tiết kiệm nhiên liệu mà khổ sở như trên thì quả thực ít ai muốn sở hữu chiếc xe này. Nếu thông minh, hãy chọn cho mình 1 chiếc xe máy.
Copy link
