Lexus LS 2018 sẽ phải xứng danh "mặt trời phương đông"

(OTOFUN) - Mùa hè năm 1983, khi Eiji Toyota yêu cầu các nhân viên cấp dưới phải có được một siêu phẩm đủ mạnh để có thể cạnh tranh trực diện với "gã khổng lồ" S-Class của nước Đức, chiếc sedan LS 400 đã ra đời, sau sáu năm ròng rã phát triển với hơn 4,5 triệu km hành trình chạy thử. Đây cũng là mẫu xe lần đầu đưa cái tên Lexus vào bản đồ thị trường xe sang thế giới. Giờ đây, ba thập kỷ sau thời khắc quan trọng ấy, thế hệ thứ năm đã bắt đầu "lấp ló" phía đường chân trời.

Phác hoạ Lexus LS 2018 trên một tạp chí tại Nhật Bản.
Được ra mắt lần đầu vào năm 2006 và nâng cấp nhẹ trong năm 2012, không thể phủ nhận rằng Lexus LS hiện nay là mẫu xe "cũ kĩ" nhất trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn (song song với Audi A8, Mercedes-Benz S-Class, BMW Series 7...). Trong suốt vòng đời của mình, LS (thế hệ XF40) đã có nhiều biến thể với động cơ V8 4.6L hay 5.0L, dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh, phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản trục cơ sở kéo dài... Tuy nhiên, tới nay, sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe hơi nói chung và những bước tiến lớn trong các lĩnh vực tự hành, thiết bị điện tử hiện đại...đã khiến LS dần trở nên già nua.

Việc ngừng bán phiên bản Hybrid từ thế hệ LS 2017 tại Bắc Mỹ, đồng thời chỉ bán duy nhất mẫu LS 600h tại Đức, cho thấy Lexus đang mở đường cho sự hiện diện của một thế hệ hoàn toàn mới với những hứa hẹn tái lập lại vị thế cạnh tranh hàng đầu. Trước đây, một Phó Chủ tịch tập đoàn đã từng cho biết nội thất của LS hoàn toàn mới sẽ là một bước tiến "gây sốc" so với những gì đang có hiện nay - rất có thể là theo chiều hướng kết hợp giữa công nghệ cao và chất lượng kĩ nghệ tuyệt hảo tương tự như mẫu ý tưởng LF-FC (được trưng bày tại triển lãm Tokyo hai năm trước).

Thậm chí, theo một nguồn thạo tin, phiên bản LS dành cho thị trường Nhật Bản có thể sẽ bỏ hẳn gương chiếu hậu và thay thế bằng camera - điều vốn mới được chính phủ của đảo quốc mặt trời mọc phê chuẩn triển khai cách đây không lâu. Hiện tại, Ichikoh - một tập đoàn công nghiệp Nhật Bản - đã bắt đầu sản xuất hàng loạt các module này để cung cấp cho các đối tác.


Lexus LS vẫn là mẫu xe sang có khả năng cạnh tranh tốt
trước sức ép không nhỏ từ các đối thủ nước Đức.
Tới nay, các nguồn tin đã hé lộ rằng Lexus LS mới cũng sẽ đi theo trào lưu cắt giảm dung tích động cơ chung của ngành công nghiệp ô tô. Cụ thể, xe mới có thể sẽ triển khai phổ biến động cơ V6 với hệ thống tăng áp kép cho công suất khoảng 400 mã lực. Việc sẽ chia sẻ nền tảng GA-L với LC cũng đồng nghĩa rằng LS 2018 có thể sẽ sử dụng chung cả hệ truyền động hybrid với máy xăng V6 3.5L kết hợp cùng mô tơ điện - song song với tuỳ chọn động cơ V8 5.0L (vốn cũng có mặt trên LC 500). Những mẫu động cơ này sẽ song hành cùng hộp số tự động 10 cấp Aisin. Về kích thước, LS 2018 được cho là sẽ to lớn hơn dòng hiện nay, với chiều dài 5.225mm (phiên bản hiện tại dài 5.210mm) dựa trên trục cơ sở hơn 3.000mm (phiên bản hiện tại có trục cơ sở 2.970mm). Xe cũng rộng 1.900mm - lớn so với mức 1.875mm của dòng hiện tại.

Đáng chú ý, bên cạnh những lựa chọn mang tính truyền thống. Lexus LS mới rất có thể sẽ có thêm một biến thể sử dụng pin nhiên liệu hydro - trào lưu mà bản thân Toyota và hầu hết các hãng xe hàng đầu khác đang theo đuổi. Những gì được Toyota Mirai (hiện có giá 57.500 USD tại thị trường Nhật Bản) thể hiện cho tới nay cũng cho thấy tính thực tế của hệ truyền động sử dụng nhiên liệu hydro ngày càng cao và việc triển khai phổ biến trên diện rộng là điều hoàn toàn khả thi. Mặt khác, những đặc tính của loại hình động cơ này cũng rất phù hợp với các yêu cầu sử dụng của dòng xe hạng sang (như sạch sẽ, không ồn, không sinh khí thải, tăng tốc trơn tru...).

Lexus LS 2018 sẽ "mượn" nhiều nét thiết kế của LF-LC -
mẫu xe ý tưởng từng được trưng bày trong Tokyo Motor Show 2015.
Nhìn chung, dù vào lúc này, việc đưa ra bình luận về thế hệ 2018 của Lexus LS vẫn là hơi sớm. Tuy nhiên, giữa bối cảnh các đối thủ châu Âu nói chung và Đức nói riêng đều đã tung ra lá bài tẩy của mình trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn, sẽ không lạ khi Lexus tỏ ra khẩn trương hơn bao giờ hết trong việc hoàn thiện thế hệ LS mới.

Bên cạnh đó, với những gì S-Class hay Series 7 đã thể hiện được trong thời gian qua, chắc chắn LS 2018 sẽ phải là một "kỳ quan" thực thụ của thế giới xe hơi, một mặt trời thực sự của ngành công nghiệp ô tô phương Đông, nếu mẫu xe này muốn có được vị thế vững vàng trên một trong những phân khúc cạnh tranh khốc liệt nhất hiện nay.